很多朋友不知道【博主測小米SU7賽道首撞登上熱榜 網(wǎng)友：你是懂流量的】，今天小綠就為大家解答一下。

　　他還提到，在一圈的行駛中需踩剎車(chē)約七次，總計在測試過(guò)程中踩了40次剎車(chē)，最終導致剎車(chē)片磨損殆盡。事故發(fā)生時(shí)，車(chē)速達到了174公里/小時(shí)，但由于后輪單活塞剎車(chē)系統、車(chē)輛的動(dòng)能回收系統以及沙地的緩沖作用，沖撞輪胎墻時(shí)的速度降至大約55公里/小時(shí)。不過(guò)他強調，小米SU7 Max本身并非賽車(chē)設計，其剎車(chē)片設計并無(wú)缺陷。

　　【CNMO科技消息】作為當前的“流量搖錢(qián)樹(shù)”的小米SU7，自首批創(chuàng )始版車(chē)型交付后，在網(wǎng)絡(luò )上便出現了各種與之相關(guān)的視頻內容，并且大部分都有著(zhù)不錯的播放量。近日，一則“小米SU7賽道首撞”引發(fā)了不少人關(guān)注，同時(shí)還登上了不少平臺熱門(mén)內容。

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　　在視頻中，該博主介紹了事故發(fā)生的原因，事故的直接原因是剎車(chē)片磨損耗盡。他解釋說(shuō)，在天馬賽道上駕駛小米SU7 Max共完成五圈，而在第五圈的最后一個(gè)彎道時(shí)，剎車(chē)片已完全磨損，導致無(wú)法制動(dòng)。

　　該視頻在發(fā)布后不久便沖上了B站的熱門(mén)，甚至成為全站排行第一，目前播放量已經(jīng)突破了200萬(wàn)，同時(shí)在抖音也登上熱榜31。而在評論區，不少網(wǎng)友稱(chēng)其是“懂得小米流量的”，還有不少人對于他沒(méi)有受傷表示慶幸。更多的人則是通過(guò)此次撞車(chē)，對小米的安全性有了進(jìn)一步的了解。

小米SU7賽道首撞

　　4月11日，小米SU7賽道首撞當事人發(fā)布了一則長(cháng)達41分鐘的視頻，詳細介紹了此次事件的前因后果。從該博主分享的事故視頻中可知，此次小米的撞擊力度并不小，其在出彎時(shí)由于沒(méi)能成功降速，直接沖出了賽道，撞向了邊上的護欄。好在視頻顯示，駕駛員在車(chē)輛失控后及時(shí)調整，將撞擊點(diǎn)選擇在了護欄的輪胎墻處，也使得撞擊程度比直接撞向護欄要更輕一些，但是強大的沖擊力依舊導致前排安全氣囊彈出，而小米的緊急救援電話(huà)也立刻撥通，不過(guò)好在車(chē)手沒(méi)有受傷，這也從側面證實(shí)了其在安全方面的確有著(zhù)不錯的表現。

當事人評價(jià)

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