很多朋友不知道【專(zhuān)家：國內乘用車(chē)零售均價(jià)達18.4萬(wàn)元 車(chē)市轉向價(jià)值競爭】，今天小綠就為大家解答一下。

　　從市場(chǎng)結構看，國內乘用車(chē)零售均價(jià)從2019年的15.1萬(wàn)元穩步提升至2023年的18.3萬(wàn)元，2024年維持在18.4萬(wàn)元水平。2025年12月單月均價(jià)回升至18.4萬(wàn)元，顯示出消費基盤(pán)的穩固性。值得注意的是，20-30萬(wàn)元價(jià)位車(chē)型市場(chǎng)份額從2024年的18%上升至2025年的19%，該區間內沃爾沃XC60、凱迪拉克XT6、小米SU7、問(wèn)界M7等強調高價(jià)值感的車(chē)型獲得積極市場(chǎng)反響。近期廣　　汽豐田推出的全新旗艦鉑智7也引發(fā)高度關(guān)注。

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　　崔東樹(shù)指出，當前部分傳統豪華品牌與新勢力品牌銷(xiāo)量下滑，并非市場(chǎng)對"豪華"需求減弱，而是消費者逐漸擺脫對單一品牌車(chē)標或初期科技新鮮感的依賴(lài)，轉而追求實(shí)質(zhì)性?xún)r(jià)值體驗。

　　崔東樹(shù)分析，2026年置換更新補貼采用按比例補貼機制，消費者需購買(mǎi)20萬(wàn)元左右車(chē)型才能獲得全額補貼，這一政策設計將直接推動(dòng)消費升級和購車(chē)價(jià)格提升。市場(chǎng)數據已顯現這一趨勢：2025年1-12月行業(yè)降價(jià)車(chē)型為177款，較2024年減少42款，預計2026年將進(jìn)一步減少；與此同時(shí)，消費端調研顯示，超過(guò)三成消費者將下一輛車(chē)預算設定在30萬(wàn)元以上。"市場(chǎng)對單純'降價(jià)'正在脫敏，但對'含金量'越發(fā)敏感。"崔東樹(shù)表示，2026年車(chē)市核心特征可概括為"'價(jià)格戰'效力遞減，'價(jià)值戰'成為主航道"。

　　【CNMO科技消息】1月20日，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)發(fā)文指出，隨著(zhù)新能源汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策調整于2026年正式落地，疊加"以舊換新"等政策對消費升級的引導，中國車(chē)市競爭方向正發(fā)生深刻轉變。政策激勵方向從"普適性補貼"轉向"鼓勵技術(shù)升級與品質(zhì)消費"，推動(dòng)中國車(chē)市從"價(jià)格博弈"邁向"價(jià)值競爭"新階段。

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