靠邊站Huayra BC，因為有一個(gè)在城里有一個(gè)新帕加尼超級汽車(chē)。認識Pagani Imola;這是一臺限量生產(chǎn)的，價(jià)值540萬(wàn)美元的，專(zhuān)注于賽道的機器，該機器來(lái)自比較年輕的意大利汽車(chē)制造商。

最新的帕加尼(Pagani)車(chē)型是在意大利博洛尼亞(Bologna)的伊莫拉(Imola)賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)發(fā)并命名的，其結合了強大的動(dòng)力和相對輕巧的整備質(zhì)量，使其在賽道上真正具有威脅性。像Huayra一樣，Imola依靠梅賽德斯-AMG V-12發(fā)動(dòng)機。但是，在伊莫拉(Imola)，6.0升發(fā)動(dòng)機的功率為827馬力，比我們五年多前駕駛的2015 Huayra多出107馬力 。由于在賽道速度下進(jìn)行了將近10,000英里的測試，這些多余的馬匹也得到了很好的馴服。

七速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，發(fā)粘的倍耐力Trofeo R輪胎和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統進(jìn)一步幫助看似基于Huayra的Imola環(huán)繞電路，該主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統可根據當前行駛條件自動(dòng)調節汽車(chē)的四個(gè)移動(dòng)小翼。當然，伊莫拉(Imola)的技術(shù)巫師規模龐大，因此帕加尼(Pagani)竭盡全力地從汽車(chē)上減輕了重量。例如，新的噴涂工藝可節省約11.0磅的重量。帕加尼(Pagani)稱(chēng)，總的來(lái)說(shuō)，伊莫拉(Imola)的干重為2747磅，僅比斯巴魯BRZ的整備質(zhì)量低數磅。

此外，Imola得益于經(jīng)過(guò)重新設計的懸架幾何形狀，該幾何形狀旨在減少相對于該品牌其他型號的制動(dòng)器俯沖，并幫助超級跑車(chē)以最小的震撼力將發(fā)動(dòng)機的811 lb-ft扭矩傳遞至地面。同時(shí)，制動(dòng)力來(lái)自一組由布雷博公司提供的六活塞，15.7英寸前輪和四活塞，15.0英寸后輪卡鉗和轉子。

毫無(wú)疑問(wèn)，伊莫拉無(wú)疑是帕加尼生產(chǎn)的最令人印象深刻的汽車(chē)。不幸的是，只有五個(gè)Imolas被指定用于生產(chǎn)，并且已經(jīng)被全部提及，因此不可能有很多人能夠看到該模型的正常運行能力，但僅憑經(jīng)驗就可以了。