奔馳漏油(奔馳宣布召回近67萬(wàn)輛車(chē))

不知大家可不可以還記得去年的“西安奔馳漏油”事件，那次事件發(fā)生后，奔馳女車(chē)主如此大吵大鬧后，可以在整個(gè)汽車(chē)界和新聞界大打出手，而這次事件的起尾，也正是因為奔馳CLS新車(chē)出現發(fā)動(dòng)機漏油現象。最后，經(jīng)過(guò)媒體多方面的報道，事件以奔馳廠(chǎng)家為車(chē)主更換新車(chē)告終。

時(shí)至今日，時(shí)間也已過(guò)了近一年多，本來(lái)大家都逐漸忘記了奔馳的漏油事件，可沒(méi)想到的是，就在最近，奔馳居然又宣布由于存在滲油隱患，即將召回近67萬(wàn)輛車(chē)。而且如此大規模的召回也不得不讓人再一次把心給提起了，畢竟這已經(jīng)不是奔馳首次召回了。

此時(shí)，也不禁給消費者心中留下一連串的疑問(wèn)，我們到底是要不要買(mǎi)奔馳車(chē)，還是說(shuō)：奔馳還能買(mǎi)嗎?有了這些問(wèn)題，下面我們就來(lái)?yè)屜瓤匆幌卤捡Y宣布召回的所有車(chē)型。

一、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，共計召回車(chē)型：35900輛(3.56萬(wàn)輛)

具體召回范圍車(chē)型：2014年11月5日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口C級汽車(chē)，共9606輛;

2015年3月4日至2017年5月30日生產(chǎn)的進(jìn)口SLC級汽車(chē)，共577輛;

2014年5月23日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口CLS級汽車(chē)，共4717輛;

2013年2月7日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口E級汽車(chē)，共14257輛;

2016年4月14日至2017年5月31日生產(chǎn)的進(jìn)口GLCSUV汽車(chē)，共6743輛。

二、北京奔馳汽車(chē)有限公司，共計召回：620369輛(62萬(wàn)輛)

具體召回范圍車(chē)型：

2014年4月22日至2017年5月31日生產(chǎn)的C級汽車(chē)，共236518輛;

2014年2月24日至2017年5月31日生產(chǎn)的E級汽車(chē)，共173818輛;

2013年6月21日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級汽車(chē)，共70979輛;

2015年6月15日至2017年5月31日生產(chǎn)的GLCSUV汽車(chē)，共139054輛。

三、福建奔馳汽車(chē)有限公司，共計召回12685輛(1.26萬(wàn)輛)

2016年3月5日至2017年6月5日生產(chǎn)的國產(chǎn)V級車(chē)輛，共9032輛;

2016年8月18日至2017年4月28日生產(chǎn)的國產(chǎn)威霆車(chē)輛，共3653輛;

因滲油隱患，奔馳宣布召回近67萬(wàn)輛車(chē)!這回你的車(chē)入選了嗎?

由于本次召回車(chē)內發(fā)動(dòng)機高壓燃油泵和低壓燃油管的接合處，受長(cháng)時(shí)間熱負荷影響，密封性能會(huì )下降，車(chē)輛在低溫條件下冷啟動(dòng)時(shí)，可能會(huì )出現滲油現象，不符合GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》中12.5燃料系統安全保護的有關(guān)規定，因此存在安全隱患。

解決辦法：梅賽德斯-奔馳(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司及福建奔馳汽車(chē)有限公司將通過(guò)授權經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內的車(chē)輛免費更換高壓燃油泵燃油管,以消除安全隱患。

鑒于奔馳公司此次宣布召回近67萬(wàn)輛汽車(chē)，從表面上看，奔馳公司是本著(zhù)負責任的態(tài)度才宣布召回的，畢竟有問(wèn)題的汽車(chē)召回在一定程度上也是一件好事?？蓡?wèn)題關(guān)鍵就在于，奔馳這次召回的基本上都是2013年-17年所生產(chǎn)的車(chē)輛，那為什么3年前甚至是5年、7年前的車(chē)型現在才知道要召回呢?這會(huì )不會(huì )有點(diǎn)晚?如今，大量的國產(chǎn)C級、E級、GLC車(chē)主都中招，這也就意味著(zhù)這些車(chē)主的車(chē)都要召回，對于車(chē)主們來(lái)說(shuō)工作生活肯定都是會(huì )受到不小影響的。

因滲油隱患，奔馳宣布召回近67萬(wàn)輛車(chē)!這回你的車(chē)入選了嗎?

奔馳品牌旗下車(chē)型常見(jiàn)故障分析，漏油占比最高位列第一

此外，我們常說(shuō)"知錯能改善莫大焉"，可奔馳在"偷工減料"這事上卻像極了一位"慣犯"，別不信，以下就是奔馳在國內所干的那些見(jiàn)不得人的事，咱們再細細地來(lái)扒一扒。

鋁合金換鋼材(俗稱(chēng)"鋁換鋼")

國產(chǎn)版本GLC

不止一家媒體有過(guò)報道，這代國產(chǎn)版的奔馳車(chē)型就存在有大量鋁合金換鋼材的現象。比如奔馳在SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)量擔當車(chē)型GLC，國產(chǎn)奔馳GLC中的前翼子板和引擎蓋就都從鋁合金材料換成了鋼材。

進(jìn)口版本GLC

至于奔馳官方給出的說(shuō)法，一個(gè)是說(shuō)鋁合金換鋼材可以降低售價(jià)，二個(gè)就是可以降低維修成本。但這顯然是說(shuō)不通的，因為中期改款后的奔馳GLC比進(jìn)口版的GLC還要更貴，所以奔馳這簡(jiǎn)直就是打自己的臉啊。

裝配質(zhì)量差

因滲油隱患，奔馳宣布召回近67萬(wàn)輛車(chē)!這回你的車(chē)入選了嗎?

除了"鋁換鋼"事件，前不久剛剛才國產(chǎn)的全新奔馳AMGA35L也被爆出了發(fā)動(dòng)機冷卻水管裝反了的問(wèn)題。此舉的危害是會(huì )導致車(chē)輛水溫控制失常，嚴重的還會(huì )傷及發(fā)動(dòng)機。而最后奔馳的處理態(tài)度也是極為隨便，就是以不公開(kāi)的方式通知車(chē)主返廠(chǎng)重裝，不得不說(shuō)，奔馳在掩人耳目這件事上還真是一套一套的，讓人心生佩服。

這還沒(méi)完，去年剛上市不久的國產(chǎn)版GLB也發(fā)生了召回事件，而事因則是GLB后排座椅下方的線(xiàn)束布局不規范，影響后側氣囊和安全帶的預警工作。

看到這則新聞后我心里也是瞬間簡(jiǎn)直了，才短短3個(gè)月的時(shí)間，奔馳就被爆出了多起裝配工藝問(wèn)題，而矛頭則再次轉向北京奔馳。從事實(shí)來(lái)說(shuō)，裝配工藝差奔馳本身要負大部分的責任。先不說(shuō)這樣的合資方式，外方話(huà)語(yǔ)權本身就更重，就連奔馳自己純進(jìn)口的車(chē)型，我們也能夠發(fā)現這樣的裝配工藝問(wèn)題。

比如在2019年8月份，奔馳就發(fā)現進(jìn)口版的GLE和GLS的尾氣催化轉換器裝配錯誤，宣布召回。

又比如在2019年7月，奔馳發(fā)現進(jìn)口版的C級和cls的增壓器回油管螺栓跟曲軸箱通風(fēng)管螺栓裝混了，宣布召回。

還有最奇葩的是，2019年3月份，浙江一位丁性女車(chē)主，花了140萬(wàn)購買(mǎi)的奔馳S450L，卻發(fā)現車(chē)門(mén)左右車(chē)不一樣，一邊有鍍鉻飾條，一邊卻沒(méi)有，真是讓人貽笑大方。

事實(shí)上，近年來(lái)奔馳的裝配工藝質(zhì)量卻有明顯下滑趨勢，先不說(shuō)有些車(chē)型車(chē)內到處都是松松垮垮，就說(shuō)其車(chē)內特別愛(ài)異響的毛病，就經(jīng)常讓車(chē)主們苦不堪言。特別是倒車(chē)時(shí)剎車(chē)盤(pán)異響，相信廣大車(chē)主就深有體會(huì )，而這其中的心塞我就不來(lái)扎大家心了，消費者自己去體會(huì )。

總而言之，從近幾年奔馳車(chē)型出現的裝配工藝問(wèn)題來(lái)看，作為國產(chǎn)合資企業(yè)，北京汽車(chē)當然要承擔主要責任，但甩鍋的那一鍋肯定是背不起。所以，在這里也勸奔馳趕快收手，別趁國人喜歡你這個(gè)牌子就放肆，即使你是“百年奔馳”，可消費者總有一天說(shuō)不買(mǎi)你也不買(mǎi)，所以希望你能好些。