飛機的發(fā)明者(世界上第一臺飛機)

如今，我們每天都能看到空中飛過(guò)的飛機，它們幫助我們走得更快更遠，我們要感謝萊特兄弟的努力。

萊特兄弟是世界上第一個(gè)發(fā)明飛機的人，他不僅發(fā)明了飛機，而且第一個(gè)乘客也死了。

1903年12月17日，奧維爾·萊特和威爾伯·萊特在人類(lèi)歷史上首次成功地進(jìn)行了動(dòng)力飛機的試驗飛行，這對兄弟隱約覺(jué)得，他們可能“做了一件事”。

幾個(gè)世紀以來(lái)，無(wú)數頂尖科學(xué)家都認同一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：任何比空氣重的機器都不可能飛起來(lái)。

而萊特兄弟打破了這個(gè)論斷。

然而從那以后很長(cháng)一段時(shí)間里，不管是科學(xué)家還是新聞?dòng)浾?，甚至是周?chē)泥従?，都對這兩個(gè)沒(méi)有受過(guò)高等教育，只會(huì )修自行車(chē)的小伙子能發(fā)明出一臺能飛的機器完全沒(méi)有信心。

當時(shí)許多新聞編輯都自信地將關(guān)于萊特兄弟的報道視為"謠言"，而萊特兄弟則被斥為"騙子"。

最終，公眾耗費在相信事實(shí)上的時(shí)間，比萊特兄弟研制飛機的時(shí)間還要長(cháng)。

1903年12月17日是人類(lèi)航空史上，意義最深遠的一天。

萊特兄弟創(chuàng )造了世界上第一臺飛機，同時(shí)也摔死了第一名乘客

當天，由萊特兄弟打造的“飛行者1號”進(jìn)行了4次試飛，最好成績(jì)是留空59秒，飛行距離260米。

這正是人類(lèi)歷史上帶動(dòng)力、能載人、持續、穩定、可操縱且重于空氣的航空器首飛成功的日子。

盡管試飛現場(chǎng)沒(méi)有記者或記者，在場(chǎng)的五位鄰居也不敢相信這是真的，但萊特兄弟確實(shí)做到了。

1908年9月17日，當弟弟奧維爾·萊特首次載人飛行時(shí)，卻直接把乘客給飛死了。

這位乘客名叫托馬斯·艾斯隆·塞爾弗里奇，1882年2月8日生于舊金山，死的時(shí)候才26歲。他是一名美國的中尉，也是世界上第一位因飛行事故死亡的乘客，同時(shí)還是美國第一位在當班期間死亡的現役軍人。

萊特兄弟從1905年開(kāi)始，就在想方設法讓飛機商業(yè)化。直到1908年，萊特兄弟才簽了兩份合同，其中一份來(lái)自美國軍隊。

1908年的夏天，弟弟奧維爾留在美國試飛。相比第一次飛行，這次，他們在飛機上增加了一個(gè)客座，為的是載人飛行。

飛機在150英尺外旋轉并加速飛行。右推進(jìn)器突然失靈，失去推力，最終墜毀。

Oville最終幸免于難，而乘客則被送往醫院搶救，最后死亡。