列車(chē)與高鐵的區別主要有：車(chē)次不同、速度不同、軌道不同、行駛要求不同、牽引比不同。高鐵主要指最高運營(yíng)速度大于一定速度的鐵路，主要是鐵路的速度屬性動(dòng)車(chē)組字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車(chē)輛的組合。就我國目前高速鐵路和城際鐵路客運系統而言，動(dòng)車(chē)與高鐵的主要區別在于，動(dòng)車(chē)一般開(kāi)行的是有提速的線(xiàn)路或城際鐵路，而高速鐵路線(xiàn)上運行的動(dòng)車(chē)最快速度為慢速或停站最多。

動(dòng)車(chē)和高鐵的區別有如下：

1、車(chē)次不同

高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,

D是漢字動(dòng)的拼音字頭。

2、速度不同

高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。

3、鐵軌不同

高速鐵路采用特殊軌道，這就是為什么高速鐵路被稱(chēng)為高速鐵路。動(dòng)車(chē)使用的鐵軌既可以是高鐵專(zhuān)用鐵軌，也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌，具有兼容性。

4、行駛的要求不同

高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn)，所以全線(xiàn)設置的站臺很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線(xiàn)。

5、動(dòng)拖比不同

高鐵屬于強動(dòng)力分散系統，動(dòng)拖比(動(dòng)車(chē)+拖車(chē))小于1:1，大于1:3。動(dòng)車(chē)屬于弱動(dòng)力分散系統，動(dòng)拖比一般都在1:5，1:6。

在不同國家，技術(shù)領(lǐng)域的高速發(fā)展對底線(xiàn)的規定各不相同。中國的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)是G字頭列車(chē)，是時(shí)速不低于250公里的動(dòng)車(chē)組，區別于一般動(dòng)車(chē)組(D字頭列車(chē))和低速動(dòng)車(chē)組(屬于普速列車(chē))。G-byte列車(chē)主要運行在高速鐵路上，同時(shí)也運行在高速鐵路上，因為一些列車(chē)運行的線(xiàn)路包括高鐵段和高速鐵路段，高動(dòng)車(chē)組在高速鐵路上運行，在高速鐵路上運行。